قیمت میلگرد تهران ؛ در دو نوع آجدار و ساده در لیست پایین قابل مشاهده است.
بازرگانی تهران آهن قیمت روز میلگرد را در برندها و کارخانه‌های تولیدی معتبر ارائه و عرضه میکند.
تعدادی از کارخانه‌هایی که قیمت محصولات آن‌ها را می‌توانید در لیست زیر جستجو کنید شرکت ذوب آهن ، ابهر و امیرکبیر می باشد .
پیش از خرید میلگرد لازم است بدانید که میلگردها به دو دسته میلگرد ساده و میلگرد آجدار تقسیم بندی می شوند و نوع ساده فاقد آج بوده در صورتی که سه نوع دیگر دارای برآمدگی می باشند و مصارف متنوعی دارند.
میلگردهای ساده با نام A1 در صنعت شناخته شده و در دسته میلگردهای نرم قرار می گیرد.
سه نوع دیگر این محصول با نام های A2، A3 و A4 معرفی شده که دارای تنش جاری و گسیختگی بیشتری نسبت به میلگردهای ساده بوده و در موارد متعددی مورد استفاده قرار می گیرند.
پیش از خرید لازم است ابتدا نیاز خود را شناخته و متناسب با نوع کاربرد محصول مورد نظر را انتخاب نمایید.
همچنین برای سهولت هرچه بیشتر میزان تناژ مورد نظر خود را از پیش انتخاب نمایید.
پس از انتخاب محصول ، جهت حصول اطمینان با کارشناسان فروش بازرگانی تهران آهن مشاوره نمایید.
پس از انتخاب، قیمت میلگرد مورد نظر را از مراکز خرید معتبر استعلام نمایید.
لازم به ذکر است بایستی پیش از پرداخت مبلغ مورد نظر از کارشناس فروش فاکتور دریافت نمایید و پس از ارسال تاییدیه، کارشناس مربوطه اقدام به خرید سفارش می نماید.
قیمت میلگرد به دلایل مختلف همواره نوسانات بسیاری را تجربه میکند.
به دلیل حجم بالای مصرف این پروفیل در صنایع مختلف از جمله ساختمان سازی ، این تغییرات ناگهانی تاثیر چشمگیری در محاسبات مالی پروژه‌ها خواهد داشت و یکی از مهم‌ترین عوامل تعیین کننده قیمت سازه‌ها به حساب می‌آید.
تهران آهن این امکان را برای شما فراهم آورده تا میلگرد مورد نظر خود را در استانداردها و سایزهای مختلف از کارخانه و یا بنگاه بارگیری کنید.
به منظور اطلاع از قیمت میلگرد امروز و ثبت سفارش می‌توانید با کارشناسان مجرب تهران آهن در تماس باشید.
سوالات متداول خرید میلگرد
خم کاری پروفیل ها و لوله ها ی تو خالی که زاویه خمش آن ها زیاده بوده و شعاع خم کوچکی دارند ، این امکان وجود دارد که مقطع ان ها در محل خمش تغییر فرم دهد ( اصطلاحا دو پهن شوند ) هر چه قطر لوله بیشتر و ضخامت جداره ان کمتر بوده و شعاع خم نیز کوچکتر باشد و مقدار این تغییر فرم بیشتر است .
برای جلوگیری از تغییر فرم مقطع در محل خمیدگی ، می توان آن ها را از داخل تقویت کرده و یا از دستگاه های لوله خم کن برای این منظور استفاده کرد .
لوله های بدون درز کم قطر را می توان در حالت سرد خم کاری نمود .
لوله های با قطر بیشتر را پس از گرم کردن محل خم ، خم کاری می کنند و در این روش باید سطح داخلی خمش را بیشتر از سطح خارجی گرم نمود .
انتخاب شعاع خم مناسب در تمیز بودن و عدم تغییر فرم در محل خم کاری بسیار موثر است .
شعاع خمش در خم کاری لوله ها نباید از سه برابر قطر اسمی ان ها کمتر باشد .
خم کاری پروفیل ها و لوله : برای تقویت داخلی لوله ها جهت جلوگیری از تغییر فرم ، مقطع آن ها در هنگام خم کاری ، معمولا از ماسه نرم و خشک و یا فنر خم کاری و غیره استفاده می کنند .
برای مطالعه ادامه مطلب در سایت تهران آهن کلیک کنید .
آرماتور های حرارت : نسبت سطح آرماتور حرارت و جمع شدگی لازم به کل سطح مقطع بتن برای پی های به ضخامت کمتر یا مساوی ۱۰۰۰ میلی متر نباید از مقادیر (الف) تا (پ) این بند کمتر اختیار شود :
نسبت سطح مقطع آرماتور از حرارت و جمع شدگی لازم به کل سطح مقطع بتن برای پی های به ضخامت بیشتر از ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ میلی متر نباید از الفا برای نسبت های مندرج در قسمت بالا اختیار شود . مقدار الفا از رابطه زیر تعیین می شود :
الفا برابر است با ۱٫۳-h0.0003
مقدار حداقل آرماتور حرارت و جمع شدگی As min ، برای پی های به ضخامت بیشتر از ۲۰۰۰ میلی متر برابر مقدار آرماتور برای پی به ضخامت ۲۰۰۰ میلی متر و به شرح ( الف) تا ( پ) این بند است :
در پی های با ضخامت متغیر ، می توان برای محاسبه مقدار آرماتور کششی حرارت و جمع شدگی ضخامت پی را برابر با ضخامت پی فرضی هم حجم آن اختیار کرد .
برای مطالعه ادامه مطلب کلیک کنید .
محدودیت آرماتورگذاری پی ها و شمع ها : آرماتور های لازم برای مقاطع پی ها و شمع ها بر اساس نیروهای وارد بر آن مقاطع در حالت حد نهایی با رعایت محدودیت های زیر محاسبه می شوند .
در پی های نواری مقدار نسبت در ناحیه کششی در ناحیه کششی نباید کمتر از ۰٫۲۵ درصد اختیار شود ، مگر آنکه آرماتور به کار رفته به اندازه یک سوم بیشتر از مقدار آرماتور تعیین شده در محاسبات باشد .
در حالت اخیر این نسبت نمی تواند کمتر از ۰٫۱۵ درصد اختیار گردد .
در پی ها قطر میلگرد ها نباید کمتر از ۱۰ میلیمتر و فاصله محور تا محور آن ها از یکدیگر ، نباید کمتر از ۱۰۰ میلی متر و بیشتر از ۳۵۰ میلی متر در نظر گرفته شود .
در پی های حجیمی که در آن ها ابعاد و حجم بتن مستقل از نیاز های محاسباتی در نظر گرفته می شوند ، رعایت حداقل آرماتور خمشی ضرورتی ندارد .
در این پی ها در صورتی که کنترل ترک های سطحی مورد نظر باشد باید در آن سطوح یک شبکه میلگرد جلدی به کار برد .
حداکثر فاصله میلگرد های جلدی ۳۵۰ میلی متر است .
در پی های منفرد در صورتی که عملکرد پی یک طرفه باشد و یا عملکرد آن دو طرفه بوده و شکل آن مربع باشد ، توزیع میلگرد ها در سراسر عرض پی باید به طور یکنواخت صورت گیرد .
در غیر این صورت توزیع میلگرد ها باید مطابق ضوابط ( الف ) و ( ب) این بند باشد .
برای مطالعه ادامه مطلب کلیک کنید .
محدودیت آرماتورگذاری در دیوار : در دیوار ها آرماتور های قائم و افقی نباید به ترتیب کمتر از مقادیر زیر اختیار شوند .
حداقل نسبت مساحت مقطع ارماتور قائم به مساحت کل مقطع برای میلگرد های مختلف به شرح ( الف ) و ( ب) این بند است :
حداقل نسبت مساحت مقطع آرماتور افقی به مساحت کل مقطع برای آرماتور های مختلف به شرح (الف) و (ب) این بند است :
نسبت مساحت آرماتور قائم و آرماتور افقی به مساحت کل مقطع نباید بیشتر از ۰٫۰۴ اختیار شود .
محدودیت مقدار حداکثر باید در محل وصله های میلگرد ها نیز رعایت شود .
در دیوار های با ضخامت بیشتر از ۲۵۰ میلیمتر ، به جز دیوار های زیر زمین و دیوار های حایل ، هر یک از آرماتور های قائم و افقی باید در دو سفره به موازات سطوح دیوار ، مطابق ( الف) و (ب) این بند پیش بینی شوند .
برای مطالعه ادامه مطلب کلیک کنید .
محدودیت های آرماتور های پیچشی:
محدود کردن مقاومت مشخصه آرماتور های پیچشی به کمتر از ۴۰۰ مگا پاسکال باعث کنترل و محدودیت عرض ترک های قطری می گردد .
خاموت های بسته و دورپیچ های پیچشی باید تا فاصله d از دور ترین تار فشاری در مقطع ادامه یافته و آرماتور های پیچشی مهار گردند .
مهار شدن مناسب خاموت های بسته باید از طریق قلاب های انتهایی قابل قبول تامین گردد .
باید تمام میلگرد های پیچشی ( فولاد های طولی به علاوه خاموت های بسته و یا دورپیچ ها ) حداقل در طولی برابر با بزرگترین بعد عضو از نقطه ای که دیگر نیاز به مقاومت پیشچی نیست ادامه یافته و مهار آن ها مطابق ضوابط فصل هجدهم صورت گیرد .
در صورتی که پیشچ حداکثر در انتهای یک عضو اتفاق بیفتد ، ضروری است آرماتور های طولی دارای مهار انتهایی مناسب پس از انتهای عضو پیچشی باشند .
بدین منظور می توان از قلاب های انتهایی و یا اضافه کردن میلگرد های u شکل ، که دارای وصله های پوششی با آرماتور های طولی پیچشی هستند ، استفاده نمود .
برای مطالعه ادامه مطلب کلیک کنید .
ضایعات آهن آلات همچون محصولات فولادی و آهنی ارزش زیادی دارند و به عنوان ماده اولیه بسیاری از محصولات مورد استفاده قرار میگیرد. به دلیل وابسته بودن بیشتر صنایع به محصولاتی همچون تیرآهن، میلگرد، ورق و پروفیل موجب شده تا یکی از دلایل نوسانات قیمت آهن در بازار تغییرات قیمت هر کیلو ضایعات آهن باشد.
ضایعات آهن آلات به موادی گفته می شود که در صنایع خودروسازی و ساختمان سازی به دور ریخته میشوند اما قابلیت بازیافت دارند. ضایعات فی و آهنی ارزش پولی زیادی دارند. سودآوری از چنین محصولاتی موجب شده افرادی در همین زمینه تنها به دنبال خرید و فروش ضایعات باشند و مکان هایی به نام انبار ضایعات را به وجود آورند.
به گفته کارشناسان با بازیافت ضایعات فی میتوانیم تاثیر بسزایی در روند هزینه های تولید محصولات آهنی در صنایع داشته باشیم. همچنین بازیافت آهن آلات قراضه در حفاظت از محیط زیست تاثیر گذار بوده است و از توجه ویژه ای از سوی فعالات این حوزه برخودار است.
قیمت آهن ضایعاتی هم به صورت مذاکره بین خریدار و فروشنده تنظیم می شود و هم به صورت اینترنتی قابل استعلام است. اما آنچه قیمت روز ضایعات آهن آلات را تعیین میکند شامل جنس، نوع و آلیاژ این محصولات است. قیمت آهن قراضه به صورت کیلویی محاسبه میشود و در دسته های مختلفی همچون آهن قراضه روغنی، سنگین، سبک، آهن قراضه سوپر ویژه به فروش میرسد.
در این روش در محلی که آهن ضایعاتی وجود دارد، خریدار حضور پیدا میکند و با فروشنده در رابطه ناخالصی، نحوه بارگیری و قیمت نهایی به توافق میرسند. این روش از خرید ضایعات رایج نیست و گاها توسط شرکتهایی که نیاز فوری دارند صورت میگیرد.
در خرید و فروش آهن آلات قیمت در انتهای کار مشخص میشود. به گونه ای که در این روش پس از توافقات اولیه در رابطه با درجه و نوع بار، بارگیری انجام میشود و به مقصد میرود. پس از تخلیه بار در مقصد و تعیین درجه بار و ناخالصی قیمت نهایی توسط کارشناسان کارخانه مشخص میشود.
قانونی وجود دارد تحت عنوان اقتصاد چرخشی. این قانون بیان میکند که تمامی ابزار های ساخته شده باید به نحوی باشند که پس از استفاده مجددا قابل بازیافت باشد، یعنی محصولات از حالت بی مصرف بازیافت شده و تبدیل به محصول جدید و قابل استفاده ای شود. ضایعات آهن یکی از موادی است که در بازیافت بسیار مورد استفاده قرار میگیرد.
بازیافت ضایعات آهن از نظر اقتصادی و زیست محیطی بسیار به صرفه است. آهن ضایعات در صنعت ساخت و ساز و پروژه های جاده سازی بسیار مورد استفاده قرار میگیرد. همچنین کارخانه های تولید وسایل نقلیه و خودرو از آهن قراضه نیز استفاده می کنند.
استفاده از آهن بازیافتی به جای آهن خام میتواند مزایای زیر را به همراه داشته باشد:
به وسیله بازیافت هر تن فولاد که از آهن قراضه بدست می آید:
درباره این سایت